上周，連接器上市企業(yè)立訊精密成為投資者機(jī)構(gòu)調(diào)研中的大熱門，5個(gè)工作日內(nèi)共接受三百五十余家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

在多家投資者披露的調(diào)研紀(jì)要的披露可以看出，大家普遍比較關(guān)注這家連接器頭部大企的汽車電子板塊。

《國(guó)際線纜與連接》特別為大家從立訊精密的年報(bào)中梳理出其汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展之路——

2006 年開(kāi)始進(jìn)行車載電子和汽車輔助系統(tǒng)的連接器研發(fā)工作。

2010年初步取得成效并開(kāi)始批量供貨。

2012年6月支付完畢全部購(gòu)買福建源光電裝55%股權(quán)，據(jù)悉，源光電裝主要生產(chǎn)制造汽車電子裝置制造(汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等系列)及汽車組合線束、塑膠配件等零部件。

2013年汽車連接器尚未達(dá)到預(yù)期收益。

2014年收購(gòu)SUK Kunststofftechnik GmbH，積累技術(shù)和自動(dòng)化制造基礎(chǔ)，以便快速進(jìn)入歐洲汽車市場(chǎng)。據(jù)悉，SUK主要業(yè)務(wù)為汽車、醫(yī)療、工業(yè)等領(lǐng)域的熱塑產(chǎn)品及模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售。

2014年，在汽車領(lǐng)域仍然著眼于內(nèi)生式成長(zhǎng)。

2015年，在汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件上實(shí)現(xiàn)了超過(guò)16%的成長(zhǎng)，汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件占總營(yíng)收8.3%;開(kāi)始對(duì)新能源汽車進(jìn)行研發(fā)投資。

2016年，立訊精密與蘇州住電汽車電子線業(yè)有限公司關(guān)聯(lián)交易。

2018年，在汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，立訊精密已形成了線束、連接器、電子模塊、嵌件注塑功能件等較為完整的零組件產(chǎn)品線。

2019年，王來(lái)春擔(dān)任必賽斯汽車科技(蘇州)有限公司董事長(zhǎng)，該公司主要用于產(chǎn)品銷售。

2020年，在汽車領(lǐng)域，立訊精密具體產(chǎn)品包括整車線束、特種線束、新能源車高壓線束和連接器、智能電氣盒、RSU(路側(cè)單元)、車載通訊單元(TCU)及中央網(wǎng)關(guān)等。

2020年，立訊精密已經(jīng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)(≠量產(chǎn))涵蓋整車內(nèi)所有高壓線束和連接器，包括高壓線束、充電連接器、高壓連接器、母排等產(chǎn)品系列。

2020年子公司昆山聯(lián)滔電子有限公司公開(kāi)項(xiàng)目包括汽車零部件及配件制造，汽車零部件研發(fā)，汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售。

2020年，立訊精密表示將布局中/大功率汽車無(wú)線充電模組技術(shù)，以取得未來(lái)汽車無(wú)人駕駛市場(chǎng)電源自由化的發(fā)展先機(jī)。

2020年，與立勝汽車科技(蘇州)有限公司關(guān)聯(lián)交易，該公司歸屬立訊精密控制。

2021年，隨著智能電動(dòng)車的發(fā)展，立訊精密針對(duì)汽車板塊進(jìn)行了長(zhǎng)期性規(guī)劃，產(chǎn)品布局為線束，連接系統(tǒng)，新能源，智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕艙以及智能制造等。

2021年，立訊精密汽車業(yè)務(wù)總體發(fā)展基本符合管理層規(guī)劃預(yù)期。

2022年2月，公司與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，立訊精密擬與奇瑞新能源汽車股份有限公司共同組建合資公司，以合資整車ODM平臺(tái)為出?？诤颓腥朦c(diǎn)，不斷打磨自身Tier 1能力。

2022年，立訊精密汽車業(yè)務(wù)整體成長(zhǎng)預(yù)期在 50%以上。

……

其實(shí)上述歷程之中，有幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)是需要我們關(guān)注的——也就是2012年與2014年，這兩年，立訊精密收購(gòu)福建源光電裝與德國(guó)SUK，為立訊精密更好切入汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了市場(chǎng)資源與技術(shù)條件。

對(duì)于立訊精密而言，其優(yōu)勢(shì)技術(shù)主要落在消費(fèi)電子類連接器/精密結(jié)構(gòu)件、通訊類的連接器/精密精密件之中，要從消費(fèi)電子跨入汽車電子板塊，具備著較大的風(fēng)險(xiǎn)性，且研發(fā)周期漫長(zhǎng)，技術(shù)不夠穩(wěn)定，收購(gòu)汽車領(lǐng)域的相關(guān)公司不失為一種良策。

這種入局模式，我們?cè)趪?guó)際連接器巨頭企業(yè)安費(fèi)諾的發(fā)展歷程中也能看到。近十幾年來(lái)，安費(fèi)諾收購(gòu)了6家汽車領(lǐng)域相關(guān)的公司，為其車載連接器產(chǎn)品的發(fā)展加碼助力。

編輯搜圖連接器龍頭安費(fèi)諾車載連接器部分收購(gòu)案例，數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，連接器世界網(wǎng)整理

自2020以來(lái)，立訊精密在汽車板塊的布局開(kāi)始更加深入，相關(guān)汽車線束、車載連接器、汽車模塊組件產(chǎn)品更加豐富，新能源汽車、智能駕駛成為立訊精密看好的市場(chǎng)終端。

立訊精密2022年半年報(bào)中可以看出，目前其汽車業(yè)務(wù)并未形成穩(wěn)定規(guī)模，車載連接器及精密組件的營(yíng)收占比只有2.58%。但好的消息是，立訊精密已進(jìn)入了全球汽車零部件100強(qiáng)。

要在汽車賽道的這條路上走得更遠(yuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，立訊精密仍需要多年的時(shí)間去不斷積累，等待“量變”向“質(zhì)變”的飛躍。