首頁 > 1 本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經(jīng)營成果、財務(wù)狀況及未來發(fā)展規(guī)劃，投資者應(yīng)當(dāng)?shù)絯ww.sse.com.cn網(wǎng)站仔細閱讀年度報告全文。
2 重大風(fēng)險提示
公司已在本報告中詳細闡述公司在經(jīng)營過程中可能面臨的各種風(fēng)險及應(yīng)對措施，敬請查閱本報告“第三節(jié)管理層討論與分析”之“四、風(fēng)險因素”。敬請投資者注意投資風(fēng)險。
3 本公司董事會、監(jiān)事會及董事、監(jiān)事、高級管理人員保證年度報告內(nèi)容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個別和連帶的法律責(zé)任。
4 公司全體董事出席董事會會議。
5 容誠會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。
6 公司上市時未盈利且尚未實現(xiàn)盈利
□是 √否
7 董事會決議通過的本報告期利潤分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增股本預(yù)案
公司擬以實施2023年度權(quán)益分派股權(quán)登記日登記的總股本扣減公司回購專用證券賬戶中的股份為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.0元（含稅），不進行資本公積轉(zhuǎn)增股本，不送紅股。截至2023年12月31日，公司總股本158,419,873股，扣減公司回購專用證券賬戶中股份數(shù)905,000股后的股本為 157,514,873股，以此計算擬派發(fā)現(xiàn)金紅利15,751,487.3元（含稅）。公司2023年度以集中競價方式回購公司股份金額為36,987,034.32元，因此，公司2023年度以現(xiàn)金分紅金額占公司2023年度合并報表歸屬于上市公司股東凈利潤的38.55%。
以上利潤分配方案已經(jīng)公司第四屆董事會第十三次會議、第四屆監(jiān)事會第十二次會議審議通過，尚需提交公司股東大會審議。
8 是否存在公司治理特殊安排等重要事項
□適用 √不適用
第二節(jié) 公司基本情況
1 公司簡介
公司股票簡況
√適用 □不適用
公司存托憑證簡況
□適用 √不適用
聯(lián)系人和聯(lián)系方式
2 報告期公司主要業(yè)務(wù)簡介
(一) 主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品或服務(wù)情況
1、公司主要業(yè)務(wù)
公司是專業(yè)從事連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的國家專精特新小巨人企業(yè)，主要產(chǎn)品包括連接器、連接器組件和模塊等系列，是同時具備光、電、微波、流體、數(shù)據(jù)連接器產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。
公司始終以連接器產(chǎn)品為核心，持續(xù)開發(fā)迭代，堅持客戶需求導(dǎo)向，對產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)鉆研以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷探索，可為客戶同時提供通信、新能源汽車“電動化”及“智能化”、儲能與新能源、工業(yè)機器人、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域綜合連接系統(tǒng)解決方案。
2、公司主要產(chǎn)品和服務(wù)
（1）新能源汽車連接系統(tǒng)全面解決方案
①汽車“電動化”連接系統(tǒng)綜合解決方案
在新能源汽車連接器市場，公司開發(fā)了全系列高壓大電流連接器及組件、換電連接器、智能網(wǎng)聯(lián)連接器、CCS、交直流充電槍、液冷充電槍、充電樁、超充系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，從而形成了公司在新能源汽車配套市場豐富的電動化、智能化產(chǎn)品線，逐步在新能源汽車領(lǐng)域打開市場，成為了新能源汽車連接器行業(yè)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一。
②汽車“智能化”連接系統(tǒng)綜合解決方案
公司全系列自主研發(fā)創(chuàng)新的車載高速核心技術(shù)產(chǎn)品包含F(xiàn)AKRA、mini-FAKRA、HSD高速、車載多千兆以太網(wǎng)連接器、車規(guī)級Type C接口、板對板浮動高速連接器等，主要應(yīng)用于信息娛樂系統(tǒng)、以自動駕駛為主要需求的汽車安全系統(tǒng)、及車內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(以太網(wǎng))三大應(yīng)用領(lǐng)域。
在新能源汽車領(lǐng)域，經(jīng)過多年的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，公司成功實現(xiàn)了國內(nèi)外知名汽車整車企業(yè)和汽車電子系統(tǒng)集成商的供貨資質(zhì)并批量供貨，新能源汽車領(lǐng)域國內(nèi)主要服務(wù)于長安汽車、蔚來汽車、上汽集團、H公司、賽力斯、東風(fēng)汽車、一汽集團、北汽集團、江淮汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、寧德時代、微宏動力等整車企業(yè)和“三電”企業(yè)，乘聯(lián)會發(fā)布的狹義乘用車2024年3月排行前十的車企公司均覆蓋，同時海外客戶覆蓋美國T公司、捷普、新美亞、位于世界前列的商用車制造商，豪華車生產(chǎn)商等知名車企。鑒于與客戶簽署保密協(xié)議約定，部分客戶以代碼進行表示。
（2）儲能連接系統(tǒng)全面解決方案
在儲能連接器領(lǐng)域，公司的儲能合作主要圍繞商用儲能和家用儲能兩個領(lǐng)域展開，主要提供儲能連接器、手動維護開關(guān)、電子母排、高壓線束、電池連接系統(tǒng)等產(chǎn)品；在商用儲能方面公司與國內(nèi)儲能領(lǐng)域的多家客戶展開合作。家用儲能項目目前主要針對國外客戶，提供家用光儲充系統(tǒng)的控制柜組件。公司主要服務(wù)于寧德時代、陽光電源、鵬輝能源、固德威、天合光能、遠景能源、豐巢能源、國家電投、海博思創(chuàng)、中國中車、許繼電器等客戶。
（3）通信連接系統(tǒng)全面解決方案
在通信連接器領(lǐng)域，公司研發(fā)了5G系統(tǒng)MASSIVE MIMO板對板射頻盲插連接器、無線基站的光電模塊集成連接器等多款新型連接器，在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中贏得先機，成功實現(xiàn)全球主要通信設(shè)備制造商和通信系統(tǒng)制造商的配套，主要服務(wù)于愛立信、諾基亞、三星電子、中興通訊、康普、KMW集團、ACE、波發(fā)特、安弗施、安費諾等移動通信設(shè)備集成商和專業(yè)連接器生產(chǎn)商；公司正不斷通過工藝革新、新材料運用等方式提升產(chǎn)品綜合競爭優(yōu)勢，進一步增強市場競爭力。
當(dāng)前人工智能高速爆發(fā)疊加大模型算力持續(xù)緊缺，帶來數(shù)據(jù)中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當(dāng)前加速應(yīng)用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應(yīng)進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數(shù)據(jù)傳輸需求。此外，AI服務(wù)器會配備更多的GPU加速卡、更大的內(nèi)存容量、更快的網(wǎng)絡(luò)接口以及更多的電源等，這也導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部連接數(shù)量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速連接器作為數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)互連關(guān)鍵硬件之一，預(yù)計將深度受益于AI算力的需求增長。
由于移動通信領(lǐng)域連接器產(chǎn)品涉及多種形式的傳輸，而公司作為同時具備電、光、微波、流體及數(shù)據(jù)連接器產(chǎn)品制造能力的企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯。
公司自主研發(fā)的SMP型連接器在高頻率（RSMP-F）、高功率（RSMP+）、低互調(diào)（ RSMP-MP）指標上全面迭代，加上浮動一體化的SCC型連接器、毫米波連接器可滿足5.5G基站的各種需求，并已與中興、三星、愛立信、諾基亞深度合作，獲得多個5.5G項目定點，并能滿足未來6G需求。公司根據(jù)不同客戶應(yīng)用需求，開發(fā)了具有集成密度高，頻率高，體積小，成本低的下一代5.5G 的多種集成化、小型化連接器，可以支持客戶模塊化安裝，提高生產(chǎn)效率，減小基站體積，降低成本，實現(xiàn)5.5G更大范圍的商業(yè)，并且能滿足未來6G需求。
（4）工業(yè)及其他連接系統(tǒng)全面解決方案
在工業(yè)及其他領(lǐng)域，車鉤連接器、重載連接器、工業(yè)連接器、醫(yī)療連接器主要應(yīng)用于軌道交通、機車空調(diào)、風(fēng)能、光伏、電力、機器人、醫(yī)療器械等行業(yè)，主要客戶中國中車、徐工集團、三一重工、ABB、卡特比勒、曼尼通、大疆創(chuàng)新、美國知名光伏發(fā)電跟蹤系統(tǒng)提供商等客戶。
公司目前逐步開發(fā)了應(yīng)用于AI與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的SFP+、CAGE系列，高速板對板連接器、高速I/O連接器，AEC系列產(chǎn)品；應(yīng)用于低空飛行器的高低壓連接器、線束組件等；應(yīng)用于6G通信及商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域的RSMP、射頻組件及毫米波連接器產(chǎn)品；應(yīng)用于超充系統(tǒng)的液冷系統(tǒng)、換電連接器，應(yīng)用于歐洲重卡充電網(wǎng)絡(luò)的M瓦充電；應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域的內(nèi)窺鏡、射頻消融、微波消融等產(chǎn)品；應(yīng)用于人形機器人領(lǐng)域的低壓連接器、Type-C和以太網(wǎng)線束系列產(chǎn)品。公司將持續(xù)參與AI與數(shù)據(jù)中心、汽車智能駕駛、人形機器人、6G通信、低空飛行器、液冷系統(tǒng)、商業(yè)衛(wèi)星等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)。
(二) 主要經(jīng)營模式
公司是一家專注于連接器產(chǎn)品制造的高新技術(shù)企業(yè)，始終堅持將技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、流程自動化放在首位，并通過供應(yīng)鏈整合管理提升公司產(chǎn)品競爭力，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司以創(chuàng)新為核心，客戶需求為根本，形成了集前沿研究、協(xié)同開發(fā)、工藝設(shè)計、自動制造于一體的綜合性研發(fā)、生產(chǎn)和銷售能力。
1、研發(fā)設(shè)計模式
公司秉持技術(shù)驅(qū)動，市場/客戶牽引，前沿研究與客戶引領(lǐng)的研發(fā)創(chuàng)新模式；在公司產(chǎn)品策略委員會領(lǐng)導(dǎo)，依托企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、工業(yè)設(shè)計中心等研發(fā)平臺，圍繞既有的核心技術(shù)、核心工藝，結(jié)合自身多年生產(chǎn)管理經(jīng)驗和FEMA（失效模式與效應(yīng)分析）測試系統(tǒng)數(shù)據(jù)積累，前瞻性地把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，針對產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能、技術(shù)革新以及機械自動化等開展先導(dǎo)性的開發(fā)研究。研發(fā)項目正式立項后，由銷售、技術(shù)、質(zhì)量、采購、工藝生產(chǎn)、成本管理等部門組成的項目管理小組，就研發(fā)的具體細節(jié)以及客戶要求協(xié)同合作。
2、采購模式
公司地處產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯的長三角地區(qū)，材料和外協(xié)加工服務(wù)等供應(yīng)商眾多，供應(yīng)充足。公司每年與供應(yīng)商簽訂長期采購的框架合同，對產(chǎn)品質(zhì)量、采購交期、采購價格、有害物質(zhì)規(guī)避等做出約定，并將其納入公司的物料管理系統(tǒng)。在獲得產(chǎn)品訂單后，通過產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)完成產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，然后導(dǎo)入ERP系統(tǒng)，借助ERP系統(tǒng)生成生產(chǎn)計劃、物料需求計劃和采購計劃。大宗材料由公司聯(lián)合采購組統(tǒng)一安排采購，考慮到一定的周期性和突發(fā)性概率，在保障合理的安全庫存水平前提下進行原材料采購，集中采購能夠在保證原材料質(zhì)量的同時降低采購成本。采購回廠的原材料經(jīng)檢驗合格后，再根據(jù)計劃安排加工生產(chǎn)。
3、生產(chǎn)模式
公司實行以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，即公司根據(jù)客戶訂單或客戶需求預(yù)測進行統(tǒng)籌化生產(chǎn)。計劃部作為公司的核心計劃統(tǒng)籌部門制定既能夠滿足客戶長、短期需求又能夠高效調(diào)配公司生產(chǎn)資源的生產(chǎn)計劃，使得客戶響應(yīng)速度和公司庫存達到較好平衡。
公司擁有包括模具設(shè)計與制造、機械加工、精密注塑、精密沖壓、生產(chǎn)組裝和測試等生產(chǎn)連接器產(chǎn)品所需的核心工藝生產(chǎn)能力，公司在特種工藝相關(guān)工序和部分基礎(chǔ)加工工序會有選擇地采取外購或外協(xié)方式完成。
公司制定了《標準化工作程序》、《產(chǎn)品監(jiān)視和測量控制程序》、《生產(chǎn)過程控制程序》等內(nèi)控制度，采購、質(zhì)量和倉儲部門嚴格按照工藝與程序操作，確保生產(chǎn)部門安全穩(wěn)定運行。
4、銷售模式
公司采用直銷模式，由公司直接與客戶聯(lián)系，確定產(chǎn)品的具體要求，根據(jù)客戶需求進行研發(fā)，研發(fā)樣品經(jīng)過客戶檢驗和確認后，進行試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)，產(chǎn)成品直接發(fā)送給客戶，最終客戶與公司進行結(jié)算。
公司在為客戶提供連接器產(chǎn)品整體解決方案的同時，也注重及時地售前、售后跟蹤服務(wù)，未來將繼續(xù)完善公司營銷網(wǎng)絡(luò)，跟蹤客戶新項目開發(fā)，提供快速、高效的售后服務(wù)，以實現(xiàn)一體化的綜合配套服務(wù)。為夯實公司直銷能力，公司組建了一支業(yè)務(wù)能力較強的銷售團隊，直接與客戶聯(lián)系和溝通，對公司的連接器、組件、模塊等系統(tǒng)產(chǎn)品進行推廣銷售。
(三) 所處行業(yè)情況
1. 行業(yè)的發(fā)展階段、基本特點、主要技術(shù)門檻
1、公司所處行業(yè)
根據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)”。根據(jù)國家統(tǒng)計局《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》國家標準（GB/T4754-2017），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)”大類，屬于“C398電子元件及電子專用材料制造”中類，屬于“C3989其他電子元件制造”小類。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信基站設(shè)備，汽車電子控制系統(tǒng)以及工業(yè)控制等領(lǐng)域。
2、行業(yè)發(fā)展情況
連接器系電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件。連接器作為節(jié)點，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構(gòu)成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。
連接器屬于電子元器件細分產(chǎn)業(yè)，電子元器件行業(yè)屬于國家政策支持、鼓勵發(fā)展的重點行業(yè)?！吨袊圃?025》、《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國電子元器件行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》等國家政策均將電子元器件列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
近年來全球連接器市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，據(jù)BISHOP & ASSOCIATES, INC.發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球連接器市場規(guī)模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業(yè)對下游應(yīng)用領(lǐng)域變化反應(yīng)敏銳，終端市場的規(guī)模增長與技術(shù)更迭將推動未來連接器市場規(guī)模持續(xù)擴大，預(yù)計2030年全球連接器市場規(guī)模將會超過1,147億美元。
從下游領(lǐng)域來看，《“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程推進方案》、《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》、《2030年前碳達峰行動方案》等下游行業(yè)的鼓勵政策也為連接器產(chǎn)品的需求增長提供間接政策支持。通信和汽車亦屬于國家政策支持、鼓勵發(fā)展的電子元器件重點發(fā)展領(lǐng)域，從《產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，到《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化以及5G通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中所需的關(guān)鍵連接器產(chǎn)品均系產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點發(fā)展的電子元器件產(chǎn)品。隨著下游行業(yè)的技術(shù)快速迭代和需求規(guī)模增長，通信和汽車領(lǐng)域已成為國際和國內(nèi)連接器產(chǎn)品最大的兩個應(yīng)用市場。
不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器需要滿足電氣性能、機械性能和環(huán)境性能等三大基本性能，且因其應(yīng)用場景不同，功能特征、技術(shù)水平的側(cè)重點存在差異。
（1）新能源領(lǐng)域
新能源汽車市場滲透率的加快，促進了汽車連接器產(chǎn)品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統(tǒng)高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術(shù)等方面的技術(shù)研究、工藝研究持續(xù)深入，在客戶引領(lǐng)下實現(xiàn)水平不斷提高，將帶動國內(nèi)領(lǐng)先或國際領(lǐng)先的高壓連接器、換電連接器、智能網(wǎng)聯(lián)連接器等汽車連接器產(chǎn)品不斷推陳出新，并逐步取得技術(shù)的制高點。
根據(jù)行業(yè)分析機構(gòu)Canalys研究報告顯示，全球新能源汽車銷量超1000萬輛，同比增長55%，其中59%的新能源汽車銷量來自中國。未來，隨著各國支持政策的持續(xù)推動，全球新能源汽車市場有望持續(xù)高速增長。根據(jù)EV Tank最新預(yù)測，全球新能源汽車的銷量在2025年和2030年將分別達到2542.2萬輛和5212.0萬輛，新能源汽車的滲透率將持續(xù)提升并在2030年超過50%。而在中國，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為了重要的長期戰(zhàn)略舉措?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號）明確提出，到2035年純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將實現(xiàn)全面電動化。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢頭，我國新能源汽車連續(xù)9年位居全球第一，持續(xù)快速增長，產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷11.5%和11.1%；新能源乘用車產(chǎn)銷分別占乘用車產(chǎn)銷的34.9%和34.7%。
2023年2月，工信部八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，新增公共充電樁（標準樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務(wù)示范站，探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。此次《通知》將起到帶頭示范作用，促進中國新能源汽車及充電樁市場健康快速發(fā)展，拉動新能源汽車消費及產(chǎn)業(yè)升級，使得新能源產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟增長的重要支撐行業(yè)之一。
未來隨著5G通信、云計算等技術(shù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的滲透不斷加強，汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化趨勢不斷發(fā)展融合。目前，搭載L2級別（部分自動駕駛）功能的車型已經(jīng)開始大規(guī)模推向商用，未來隨著新一代移動通信技術(shù)的發(fā)展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用范圍將進一步擴大，對于連接器等產(chǎn)品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的重要媒介，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亦會推動通信以及新能源連接器產(chǎn)品的疊加需求提升。
（2）儲能及風(fēng)光電等新能源領(lǐng)域
儲能連接器是用于連接儲能電池模塊、電池簇或電池單元的重要組件，具有高電壓、大電流的傳輸能力，能夠保證電池模塊之間的可靠連接，確保整個儲能系統(tǒng)正常運行。近年來，隨著新能源市場的不斷擴大，儲能連接器的市場規(guī)模也在逐年增長。根據(jù)市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，全球儲能連接器市場規(guī)模在不斷擴大，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)保持高速增長。
美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫(yī)療保健等領(lǐng)域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)的大幅增長。
近年來，隨著我國新能源發(fā)電規(guī)模持續(xù)快速增長，新型儲能進入大規(guī)模發(fā)展期。“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經(jīng)濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發(fā)展，成為中國經(jīng)濟發(fā)展新動能。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國已經(jīng)建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。
（3）通信領(lǐng)域
通信連接器領(lǐng)域，隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、高級輔助駕駛、6G網(wǎng)絡(luò)預(yù)研的發(fā)展，將推動通信連接器技術(shù)面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。
5G-A是由5G向6G演進的關(guān)鍵階段,在車聯(lián)市場，5G-A將推動車、路、云、網(wǎng)、圖協(xié)同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業(yè)市場，5G-A將加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié)到核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)升級，以超低時延和超高可靠的網(wǎng)絡(luò)性能來滿足行業(yè)要求。5.5G基站采用超大規(guī)模的MIMO技術(shù)，因此連接器數(shù)量需求將是5G連接器的數(shù)倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關(guān)鍵技術(shù)和需求趨勢。
當(dāng)前人工智能高速爆發(fā)疊加大模型算力持續(xù)緊缺，帶來數(shù)據(jù)中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當(dāng)前加速應(yīng)用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應(yīng)進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數(shù)據(jù)傳輸需求。此外，AI服務(wù)器會配備更多的GPU加速卡、更大的內(nèi)存容量、更快的網(wǎng)絡(luò)接口以及更多的電源等，這也導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部連接數(shù)量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)互連關(guān)鍵硬件之一，預(yù)計將深度受益于AI算力的需求增長。
根據(jù)BISHOP & ASSOCIATES, INC.的預(yù)測數(shù)據(jù)，至2025年全球通信連接器市場規(guī)模將達到215億美元。2019年中國通信連接器市場規(guī)模為62.67億美元，到2025年我國通信連接器市場規(guī)模亦將達到95億美元。
（4）工業(yè)軌道交通、機器人及醫(yī)療等領(lǐng)域
國家大力扶持的風(fēng)、光、儲產(chǎn)業(yè)，其龐大的市場容量也會帶動該領(lǐng)域連接器新技術(shù)、新工藝的快速發(fā)展，工業(yè)連接器、光伏連接器、儲能連接器和定制類連接器將迎來較大的市場需求。
根據(jù) BISHOP & ASSOCIATES, INC.公布的數(shù)據(jù)，2019年至2021年全球軌道交通類連接器市場規(guī)模從 44.79億美元增長至54.31億美元，年均復(fù)合增長率為10.12%；國內(nèi)軌道交通類連接器市場規(guī)模從11.62億美元增長至14.95億美元，年均復(fù)合增長率為13.40%。
隨著我國新醫(yī)療改的實施和醫(yī)療信息化水平的不斷提升，我國醫(yī)療領(lǐng)域連接器市場需求容量不斷增加，已經(jīng)成為全球醫(yī)療器械市場中第二大市場。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年我國醫(yī)療器械市場規(guī)模突破6,000億元，未來五年（2019-2023）年均復(fù)合增長率約為14.41%，并預(yù)測在2023年我國醫(yī)療器械市場規(guī)模將突破萬億元，達到了10,767億元。
機器人行業(yè)涵蓋核心零部件、本體制造、系統(tǒng)集成以及終端應(yīng)用。公司主要為客戶提供低壓連接器、低壓TYPEC線束、以太網(wǎng)線束等連接器及組件解決方案。近年來，國家陸續(xù)出臺系列政策文件，促進機器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。2023 年1月19日，工信部等17部門印發(fā)《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》，提出“到 2025年，制造業(yè)機器人密度較2020年實現(xiàn)翻番，服務(wù)機器人、特種機器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升”。北京、上海、深圳等地也出臺了多個機器人行業(yè)相關(guān)的政策，《北京市機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2023—2025 年）》提出到 2025 年，培養(yǎng) 100 種高技術(shù)高附加值機器人產(chǎn)品、100 種具有全國推廣價值的應(yīng)用場景?！渡虾Ｊ型苿又圃鞓I(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2023-2025 年）》提出到2025年工業(yè)機器人使用密度力爭達360臺/萬人。
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)，2017年—2021年間，工業(yè)機器人市場規(guī)模從163億美元增長至175億美元，年均增速僅為1.8%；而服務(wù)機器人市場規(guī)模從66億美元增長至172億美元，年均增速達到27.1%，特種機器人市場規(guī)模從38億美元增長至82億美元，年均增速達到21.2%。
（5）低空經(jīng)濟
工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立，高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。
低空經(jīng)濟被定義為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、新增長引擎，是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經(jīng)濟增長；進一步擴大新能源優(yōu)勢，實現(xiàn)揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉(zhuǎn)型。通信方面，低空通信手段有四種，分別是ADS-B、二次雷達、低軌衛(wèi)星、5G-A?！秾嵤┓桨浮犯訌娬{(diào)5G-A和低軌衛(wèi)星。
3、行業(yè)特點
（1）連接器生產(chǎn)企業(yè)與下游客戶關(guān)系緊密連接器作為電子元器件行業(yè)的關(guān)鍵零部件，市場對連接器的性能要求、工藝水平、傳輸速度及產(chǎn)品精度都有更高的要求。隨著社會分工的專業(yè)化和精細化，本行業(yè)下游大型制造商的需求逐步由單純的連接器產(chǎn)品向系統(tǒng)連接解決方案轉(zhuǎn)變，要求連接器生產(chǎn)企業(yè)能夠提供完整的技術(shù)服務(wù)，包括參與客戶產(chǎn)品同步設(shè)計、協(xié)助客戶制定產(chǎn)品方案、對所用原材料進行選型、檢測、制造，并能夠及時完成產(chǎn)品制造和配送服務(wù)等。連接器生產(chǎn)企業(yè)通過定制化的研發(fā)和生產(chǎn)模式，深入?yún)⑴c下游客戶的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)流程中，通過與下游客戶的供應(yīng)鏈融為一體，連接器生產(chǎn)企業(yè)可以進一步鞏固客戶關(guān)系。
（2）行業(yè)競爭充分、產(chǎn)品競爭分化連接器行業(yè)是一個具有市場全球化和分工專業(yè)化特征的行業(yè)，競爭較為充分，行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定。連接器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及到很多技術(shù)壁壘較高的細分產(chǎn)品和應(yīng)用領(lǐng)域。部分歷史悠久、規(guī)模龐大的跨國企業(yè)在多個應(yīng)用領(lǐng)域占優(yōu)，而建立時間較短、資產(chǎn)規(guī)模較小的領(lǐng)先企業(yè)則以細分領(lǐng)域的優(yōu)勢產(chǎn)品作為行業(yè)切入點。
4、主要技術(shù)門檻
在連接器行業(yè)，國際知名企業(yè)進入市場較早，掌握了連接器行業(yè)的核心技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較高，與下游行業(yè)的主要客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；而國內(nèi)連接器行業(yè)起步較晚，整體技術(shù)水平和規(guī)模較國際企業(yè)仍然存在一定的差距。國產(chǎn)機械裝備在精度、外觀、穩(wěn)定性等方面與國外先進設(shè)備仍存在差距，高端生產(chǎn)設(shè)備未完全實現(xiàn)國產(chǎn)化仍是制約連接器技術(shù)發(fā)展的因素之一。
新能源汽車連接器主要側(cè)重高電壓、大電流、抗干擾等電氣性能，并需具備機械壽命長、抗振動沖擊等震動工作環(huán)境中的良好機械性能；技術(shù)難點為接觸電阻設(shè)計和材料選擇技術(shù)，產(chǎn)品需具備高防護等級、抗冷熱沖擊、抗振動沖擊等要求，故對產(chǎn)品設(shè)計有較高要求。
通信連接器產(chǎn)品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標，需要實現(xiàn)低信號損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求；通信技術(shù)發(fā)展較快，因此需要具備多類產(chǎn)品的快速定制研發(fā)的能力，涉及電連接器、射頻連接器、光連接器、高速數(shù)據(jù)傳輸連接器等產(chǎn)品，對連接器廠商的設(shè)計能力要求非常高，投資規(guī)模要求較大，連接器性能如損耗衰減、波形干擾、浮動容差、阻抗補償?shù)纫蟾摺?br />
總之，連接器本身涉及到材料技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿真技術(shù)、微波技術(shù)、表面處理技術(shù)、模具技術(shù)、注塑工藝技術(shù)、沖壓工藝技術(shù)等。對于技術(shù)團隊來說，需要長時間的積累，且連接器的專利技術(shù)壁壘非常多，技術(shù)門檻較高。
近年來，我國通信和汽車領(lǐng)域的連接器制造企業(yè)無論從技術(shù)還是規(guī)模方面均取得了快速發(fā)展。國內(nèi)企業(yè)以通信領(lǐng)域技術(shù)迭代、國內(nèi)新能源造車新勢力崛起為契機，在技術(shù)上打破了國外連接器企業(yè)在這兩個領(lǐng)域的壟斷，成功切入了全球主要通信設(shè)備集成商和國內(nèi)外知名整車廠商的供應(yīng)鏈體系。
2. 公司所處的行業(yè)地位分析及其變化情況
公司是中國電子元件百強，中國電子元件行業(yè)協(xié)會接插件分會理事單位，中國標準化協(xié)會會員單位，中國設(shè)備管理協(xié)會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心會員單位，中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員單位，2020年榮獲國家專精特新“小巨人”，榮獲2023年度科創(chuàng)板最具投資價值企業(yè)，2023中國xEV動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)，連續(xù)6年榮獲“中國智能電動汽車核心零部件100強”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)秀企業(yè)。公司的“HS高速高密矩形印制板連接器”自主研發(fā)項目被列入2015年國家火炬計劃，“新能源電動汽車用電連接器”被四川省科學(xué)技術(shù)廳列入2018年成果轉(zhuǎn)化項目，“換電連接器車端及電池端產(chǎn)品”被列入省重點推廣應(yīng)用的新技術(shù)和新產(chǎn)品目錄(第31批)目錄，萬兆以太網(wǎng)連接器VEH獲“2023年第八屆中國汽車零部件鈴軒獎優(yōu)秀獎”，新能源高壓連接器產(chǎn)品榮獲“江蘇精品”認證。
多年來公司的產(chǎn)品和技術(shù)得到客戶的充分肯定和認可，獲得長安汽車“深藍貢獻獎”，蔚來汽車“守望獎”，上汽紅巖“技術(shù)貢獻獎”、“價值貢獻獎”，開沃集團合作伙伴獎、最佳質(zhì)量獎，創(chuàng)維汽車“最佳合作獎”，中興通訊“質(zhì)量獎”等。
截至2023年12月31日，公司及子公司累計獲得國內(nèi)外專利283項，其中國內(nèi)發(fā)明專利17項，國外專利2項，參與國家標準修訂6項，行業(yè)標準修訂3項，團體標準和地方標準制定15項。
近年來公司大力拓展新能源、儲能、通信、風(fēng)電、光伏、軌道交通、機器人、醫(yī)療等領(lǐng)域，并在國內(nèi)外廣獲客戶認可。公司在研發(fā)活動中貫徹設(shè)計標準化、工藝標準化、測試實驗標準化、研發(fā)流程標準化，通過基礎(chǔ)理論研究和技術(shù)儲備、行業(yè)標準參與、領(lǐng)先技術(shù)方案對標和國際化客戶牽引，高壓連接器、換電連接器、車載智能網(wǎng)聯(lián)連接器、5G板對板射頻連接器等產(chǎn)品處于國際領(lǐng)先或國內(nèi)領(lǐng)先的水平。
公司針對新領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)走在市場的前列，如AI與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的SFP+、CAGE系列、AEC系列，低空經(jīng)濟飛行汽車領(lǐng)域的高低壓連接器，6G通信及商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域的RSMP射頻組件、毫米波系列，超充系統(tǒng)的M瓦充電、液冷系統(tǒng)及換電連接器，醫(yī)療系統(tǒng)領(lǐng)域的內(nèi)窺鏡、射頻消融、微波消融針，人形機器人領(lǐng)域的低壓連接器、Type-C插座系列、以太網(wǎng)線束系列。
3. 報告期內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢
近年來全球連接器市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，據(jù)BISHOP & ASSOCIATES, INC.發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球連接器市場規(guī)模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業(yè)對下游應(yīng)用領(lǐng)域變化反應(yīng)敏銳，終端市場的規(guī)模增長與技術(shù)更迭將推動未來連接器市場規(guī)模持續(xù)擴大，預(yù)計2030年全球連接器市場規(guī)模將會超過1,147億美元。隨著中國連接器行業(yè)景氣度持續(xù)向好，連接器國內(nèi)上市公司數(shù)量大幅增加，中國連接器公司掌握的連接器核心技術(shù)也越來越多，國內(nèi)外之間的連接器技術(shù)差距越來越小、越來越少。
當(dāng)前中國經(jīng)濟保持穩(wěn)步增長，全球經(jīng)濟也處于持續(xù)復(fù)蘇之中，世界局勢的不可預(yù)測性，原材料上漲和短缺問題，使得國外行業(yè)巨頭的價格不斷上漲，交貨期變長，連接器國產(chǎn)替代再次迎來發(fā)展機遇期。同時國外行業(yè)巨頭也在積極調(diào)整經(jīng)營策略、加快國內(nèi)本土化步伐，加大中國市場的布局力度，國內(nèi)龍頭企業(yè)也實施“走出去”戰(zhàn)略，加快在國外研發(fā)和生產(chǎn)的布局力度，使得行業(yè)競爭日趨激烈。
新能源汽車領(lǐng)域：新能源汽車市場滲透率的加快，汽車連接器產(chǎn)品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統(tǒng)高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術(shù)等方面的技術(shù)研究、工藝研究持續(xù)深入，在客戶引領(lǐng)下實現(xiàn)水平不斷提高，將帶動國內(nèi)領(lǐng)先或國際領(lǐng)先的高壓連接器、換電連接器、智能網(wǎng)聯(lián)連接器等汽車連接器產(chǎn)品不斷推陳出新，并逐步取得技術(shù)的制高點。未來隨著新一代移動通信技術(shù)的發(fā)展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用范圍將進一步擴大，對于連接器等產(chǎn)品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的重要媒介，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)亦會推動通信以及新能源連接器產(chǎn)品的疊加需求提升。
通信領(lǐng)域：隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、高級輔助駕駛、6G網(wǎng)絡(luò)預(yù)研的發(fā)展，將推動通信連接器技術(shù)面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。5G-A是由5G向6G演進的關(guān)鍵階段，在車聯(lián)市場，5G-A將推動車、路、云、網(wǎng)協(xié)同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業(yè)市場，5G-A將加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié)到核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)升級，以超低時延和超高可靠的網(wǎng)絡(luò)性能來滿足行業(yè)要求。5.5G基站采用超大規(guī)模的MIMO技術(shù)，因此連接器數(shù)量需求將是5G連接器的數(shù)倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關(guān)鍵技術(shù)和需求趨勢。當(dāng)前人工智能高速爆發(fā)疊加大模型算力持續(xù)緊缺，帶來數(shù)據(jù)中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，連接器的速率也必須相應(yīng)進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數(shù)據(jù)傳輸需求。此外，AI服務(wù)器會配備更多的GPU加速卡、更大的內(nèi)存容量、更快的網(wǎng)絡(luò)接口以及更多的電源等，這也導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部連接數(shù)量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)互連關(guān)鍵硬件之一，預(yù)計將深度受益于AI算力的需求增長。
儲能及風(fēng)光電等新能源領(lǐng)域：近年來，隨著我國新能源發(fā)電規(guī)模持續(xù)快速增長，新型儲能進入大規(guī)模發(fā)展期?！笆奈濉币詠恚略鲂滦蛢δ苎b機直接推動經(jīng)濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發(fā)展，成為中國經(jīng)濟發(fā)展新動能。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國已經(jīng)建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫(yī)療保健等領(lǐng)域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)的大幅增長。
機器人等領(lǐng)域：連接器是機器人傳遞電力、信號、數(shù)據(jù)的“橋梁”，是機器人穩(wěn)定運行的重要元器件。近年來，國家陸續(xù)出臺系列政策文件，促進機器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。機器人高速高頻通信的要求以及小型化、微型化的要求，使得機器人連接器需要重新設(shè)計，未來有望和線纜整合，帶動單連接器價值量顯著提升。
低空經(jīng)濟：工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立，高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成，通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。低空經(jīng)濟被定義為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、新增長引擎，是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經(jīng)濟增長；進一步擴大新能源優(yōu)勢，實現(xiàn)揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉(zhuǎn)型。
3 公司主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標
3.1 近3年的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標
單位：元 幣種：人民幣
3.2 報告期分季度的主要會計數(shù)據(jù)
單位：元 幣種：人民幣
季度數(shù)據(jù)與已披露定期報告數(shù)據(jù)差異說明
□適用 √不適用
4 股東情況
4.1 普通股股東總數(shù)、表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東總數(shù)和持有特別表決權(quán)股份的股東總數(shù)及前 10 名股東情況
單位: 股
存托憑證持有人情況
□適用 √不適用
截至報告期末表決權(quán)數(shù)量前十名股東情況表
□適用 √不適用
4.2 公司與控股股東之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
√適用 □不適用
4.3 公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
√適用 □不適用
4.4 報告期末公司優(yōu)先股股東總數(shù)及前10 名股東情況
□適用 √不適用
5 公司債券情況
□適用 √不適用
第三節(jié) 重要事項
1 公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)重要性原則，披露報告期內(nèi)公司經(jīng)營情況的重大變化，以及報告期內(nèi)發(fā)生的對公司經(jīng)營情況有重大影響和預(yù)計未來會有重大影響的事項。
報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入155,498.30萬元，同比減少4.32%，實現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤13,680.84萬元，同比減少45.86%；報告期末，公司總資產(chǎn)為341,450.60萬元，歸屬于母公司的所有者權(quán)益為194,344.08萬元。
詳見“第三節(jié) 管理層討論與分析，一、經(jīng)營情況討論與分析”。
2 公司年度報告披露后存在退市風(fēng)險警示或終止上市情形的，應(yīng)當(dāng)披露導(dǎo)致退市風(fēng)險警示或終止上市情形的原因。
□適用 √不適用
證券代碼：688800 證券簡稱：瑞可達 公告編號：2024-029
蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司
關(guān)于提請股東大會授權(quán)董事會辦理
以簡易程序向特定對象發(fā)行股票的公告
本公司董事會及全體董事保證公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性依法承擔(dān)法律責(zé)任。
一、本次授權(quán)事宜概述
根據(jù)《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》《上海證券交易所上市公司證券發(fā)行上市審核規(guī)則》《上海證券交易所上市公司證券發(fā)行與承銷業(yè)務(wù)實施細則》等相關(guān)規(guī)定，蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2024年4月17日召開第四屆董事會第十三次會議，審議通過《關(guān)于提請股東大會授權(quán)董事會辦理以簡易程序向特定對象發(fā)行股票的議案》，同意提請股東大會授權(quán)董事會以簡易程序向特定對象發(fā)行股票事宜，募集資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產(chǎn)20%（以下簡稱“本次發(fā)行”），授權(quán)期限自公司2023年年度股東大會通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
該議案尚需提交公司2023年年度股東大會審議。
二、本次發(fā)行股票的具體內(nèi)容
（一）確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發(fā)行股票條件
提請股東大會授權(quán)董事會根據(jù)《中華人民共和國公司法》《中華人民共和國證券法》《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定，對公司實際情況進行自查和論證，確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發(fā)行股票條件。
（二）本次發(fā)行股票的種類、面值和數(shù)量
本次發(fā)行股票的種類為境內(nèi)上市人民幣普通股（A股），每股面值人民幣1.00元。本次發(fā)行股票募資資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產(chǎn)的20%，發(fā)行數(shù)量按照募集資金總額除以發(fā)行價格確定，不超過發(fā)行前公司股本總數(shù)的30%。
（三）發(fā)行方式、發(fā)行時間、發(fā)行對象及向原股東配售的安排
本次發(fā)行股票采用以簡易程序向特定對象非公開發(fā)行的方式，將在股東大會授權(quán)后有效期內(nèi)由董事會選擇適當(dāng)時機啟動發(fā)行相關(guān)程序。
發(fā)行對象為符合監(jiān)管部門規(guī)定的法人、自然人或者其他合法投資組織等不超過35名（含35名）的特定對象。證券投資基金管理公司、證券公司、合格境外機構(gòu)投資者、人民幣合格境外機構(gòu)投資者以其管理的二只以上產(chǎn)品認購的，視為一個發(fā)行對象。信托公司作為發(fā)行對象的，只能以自有資金認購。最終發(fā)行對象將根據(jù)申購報價情況，按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定及監(jiān)管部門要求，由公司董事會根據(jù)股東大會的授權(quán)與保薦機構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。本次發(fā)行股票所有發(fā)行對象均以現(xiàn)金方式認購。
（四）定價方式或者價格區(qū)間
本次發(fā)行采取詢價發(fā)行方式，定價基準日為發(fā)行期首日。本次發(fā)行的發(fā)行價格不低于定價基準日前20個交易日股票交易均價的80%（計算公式：定價基準日前20個交易日股票交易均價=定價基準日前20個交易日股票交易總額/定價基準日前20個交易日股票交易總量。）
若公司股票在該20個交易日內(nèi)發(fā)生因派息、送股、配股、資本公積轉(zhuǎn)增股本等除權(quán)、除息事項引起股價調(diào)整的情形，則對調(diào)整前交易日的交易價格按經(jīng)過相應(yīng)除權(quán)、除息調(diào)整后的價格計算。
最終發(fā)行價格在本次向特定對象發(fā)行申請獲得中國證監(jiān)會的注冊文件后，按照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和監(jiān)管部門的要求，由公司董事會根據(jù)股東大會的授權(quán)按照相關(guān)規(guī)定根據(jù)詢價結(jié)果與保薦機構(gòu)（主承銷商）協(xié)商確定。根據(jù)本次發(fā)行申購報價情況，按照價格優(yōu)先等原則確定，但不低于前述發(fā)行底價。
發(fā)行對象存在《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》第五十七條第二款規(guī)定情形的，相關(guān)發(fā)行對象不參與本次發(fā)行定價的詢價過程，但接受其他發(fā)行對象申購競價結(jié)果并與其他發(fā)行對象以相同價格認購本次發(fā)行的股票。
（五）限售期
向特定對象發(fā)行的股票，自發(fā)行結(jié)束之日起6個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。發(fā)行對象屬于《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》第五十七條第二款規(guī)定情形的，其認購的股票自發(fā)行結(jié)束之日起18個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。發(fā)行對象所取得上市公司向特定對象發(fā)行的股份因上市公司分配股票股利、資本公積金轉(zhuǎn)增等形式所衍生取得的股份亦應(yīng)遵守上述股份鎖定安排。限售期屆滿后發(fā)行對象減持認購的本次發(fā)行的股票須遵守中國證監(jiān)會、上海證券交易所等監(jiān)管部門的相關(guān)規(guī)定。
（六）募集資金用途
公司擬將募集資金用于公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)項目及補充流動資金，用于補充流動資金的比例應(yīng)符合監(jiān)管部門的相關(guān)規(guī)定。同時，募集資金的使用應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：
1、應(yīng)當(dāng)投資于科技創(chuàng)新領(lǐng)域的業(yè)務(wù)；
2、符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)環(huán)境保護、土地管理等法律、行政法規(guī)規(guī)定；
3、募集資金項目實施后，不會與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業(yè)新增構(gòu)成重大不利影響的同業(yè)競爭、顯失公平的關(guān)聯(lián)交易，或者嚴重影響公司生產(chǎn)經(jīng)營的獨立性；
4、本次募集資金使用不得為持有財務(wù)性投資，不得直接或者間接投資于以買賣有價證券為主要業(yè)務(wù)的公司。
（七）股票上市地點
本次發(fā)行的股票將在上海證券交易所科創(chuàng)板上市交易。
（八）本次發(fā)行前的滾存利潤安排
本次發(fā)行完成后，發(fā)行前公司滾存的未分配利潤由公司新老股東按照發(fā)行后的股份比例共享。
（九）決議的有效期
本次發(fā)行決議的有效期自公司2023年年度股東大會審議通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
（十）授權(quán)董事會辦理以簡易程序向特定對象發(fā)行股票的具體事宜
授權(quán)董事會在符合本議案及相關(guān)法律法規(guī)的前提下，全權(quán)辦理與本次以簡易程序向特定對象發(fā)行股票有關(guān)的全部事宜，包括但不限于：
1、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件或證券監(jiān)管部門的規(guī)定或要求，結(jié)合公司的實際情況，制定、調(diào)整和實施本次發(fā)行方案，包括但不限于本次發(fā)行的實施時間、發(fā)行數(shù)量、發(fā)行價格、發(fā)行對象、具體認購辦法、認購比例、募集資金規(guī)模及其他與發(fā)行方案相關(guān)的事宜；
2、辦理與本次發(fā)行募集資金投資項目建設(shè)與募集資金使用相關(guān)的事宜，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件以及股東大會作出的決議，結(jié)合證券市場及募集資金投資項目的實施情況、實際進度、實際募集資金額等實際情況，對募集資金投資項目及其具體安排進行調(diào)整；
3、辦理本次發(fā)行申報事宜，包括但不限于根據(jù)監(jiān)管部門的要求，制作、修改、簽署、呈報、補充遞交、執(zhí)行和公告與本次發(fā)行相關(guān)的材料，回復(fù)相關(guān)監(jiān)管部門的反饋意見，并按照監(jiān)管要求處理與本次發(fā)行相關(guān)的信息披露事宜；
4、簽署、修改、補充、遞交、呈報、執(zhí)行與本次發(fā)行有關(guān)的一切協(xié)議，包括但不限于股份認購協(xié)議、與募集資金相關(guān)的重大合同和重要文件；
5、設(shè)立本次發(fā)行的募集資金專項賬戶，辦理募集資金使用的相關(guān)事宜；
6、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、監(jiān)管要求和本次發(fā)行情況，辦理變更注冊資本及《公司章程》所涉及的工商變更登記或備案；
7、在本次發(fā)行完成后，辦理新增股份在上海證券交易所及中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司的登記、鎖定和上市等相關(guān)事宜；
8、如與本次發(fā)行相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)范性文件有新的規(guī)定或政策、市場發(fā)生變化或證券監(jiān)管部門有其他具體要求，根據(jù)新的規(guī)定和要求，對本次發(fā)行的具體方案作相應(yīng)調(diào)整；
9、決定并聘請本次發(fā)行的相關(guān)證券服務(wù)中介機構(gòu)，并處理與此相關(guān)的其他事宜；
10、發(fā)行前若公司因送股、轉(zhuǎn)增股本及其他原因?qū)е鹿究偣杀咀兓瘯r，授權(quán)董事會據(jù)此對本次發(fā)行的發(fā)行數(shù)量上限作相應(yīng)調(diào)整；
11、在出現(xiàn)不可抗力或其他足以使本次發(fā)行難以實施，或者雖然可以實施，但會給公司帶來不利后果的情形下，酌情決定本次發(fā)行方案延期實施或提前終止；
12、在法律法規(guī)、規(guī)范性文件及《公司章程》允許的范圍內(nèi)，辦理與本次發(fā)行相關(guān)的其他事宜。
三、風(fēng)險提示
本次提請股東大會授權(quán)董事會以簡易程序向特定對象發(fā)行股票的披露事項不代表審批、注冊部門對本次發(fā)行相關(guān)事項的實質(zhì)性判斷、確認或批準，本次授權(quán)事項尚需提交公司2023年年度股東大會審議。經(jīng)年度股東大會授權(quán)上述事項后，公司董事會將根據(jù)公司實際融資需求及市場情況，決定是否在授權(quán)時限內(nèi)啟動簡易發(fā)行程序及啟動該程序的具體時間。在簡易發(fā)行程序中，董事會需在規(guī)定的時限內(nèi)向上海證券交易所提交申請文件，報請上海證券交易所審核并需經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會注冊后方可實施，存在不確定性。
公司將及時履行相關(guān)信息披露義務(wù)，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。
特此公告。
蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司
董事會
2024年4月18日
——信息來自：證券日報
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